汽车行业

整车-碰撞分析
汽车碰撞安全标准中包含五个方面的内容，即：前撞，后撞，侧撞，顶部压垮(Roofcrash)和侧门强度(Sidedoor strength)。据分析，在汽车碰撞事故中，发生正面碰撞的约占64%，侧面碰撞占20%，尾部碰撞占6%，因此汽车撞击试验重点是正面碰撞。

碰撞中汽车结构模型包括众多部件：白车身所有的组件、底盘、动力系统、前保险杠等，在碰撞过程中涉及到复杂的接触状态变化，ABAQUS/Explicit中 使用*General Contact 方便的定义复杂接触问题。

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整车-NVH分析

基于模态叠加法的振动分析是NVH分析的主要内容，ABAQUS提供LANCZOS特征值求解器，对大规模模型进行快速，准确的特征频率提取，极大的提高了分析求解速度。

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整车-强度分析

汽车强度分析是对汽车结构进行力学和工程力学分析的过程，以评估其在不同工况下的强度和耐久性。

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车身-强度分析

ABAQUS可以处理从最简单的零件静力分析到可能遇到的最大规模的线性静力分析。通过线性静力学分析，可以对整车的零部件、装配件及车身进行全面、系统的静力学分析。

白车身强度分析

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动力总成-模态分析

动力总成的弯曲振动对汽车的NVH性能有着非常重要的影响，在严重时可以引起车辆零部件的早期共振破坏和疲劳失效破坏，减低整车的行驶安全性能，为了在汽车和发动机设计的早期对产品的结构和性能进行有效预测和控制，必须对其动力学总成及附件系统进行模态分析，得到他们的动态固有振动特性。

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密封系统

发动机系统中有很多密封件来防止发动机工作中可能出现的“三漏”现象。垫片密封件具有复杂的力学性能和截面组成，用传统的建模方法和单元类型来模拟将会非常困难。ABAQUS采用专门的GASKET单元，通过压力一闭合曲线描述材料的力学性能，采用简单的建模方法，可以在发动机分析中方便的模拟垫片部件。